سیستم های تهویه خودرو (قسمت هشتم)

هنگامی که یک کمپرسور از کار می افتد، اغلب به دلیل زباله های فلزی وارد شده به سیستم می باشد. بیشتر این زباله ها در کندانسور جمع می شوند، جایی که می توانند باعث انسداد شوند که عملکرد خنک کننده را مختل می کند. زباله ها می توانند لوله روزنه یا شیر انبساط را ببندند. این می تواند جریان مبرد و روغن روان کننده را مسدود کند و باعث از بین رفتن خنک کننده و آسیب احتمالی کمپرسور شود. شستشوی سیستم بهترین راه برای از بین بردن روغن باقیمانده و آلاینده ها در هنگام تعویض کمپرسور است.فلاشینگ می تواند به جلوگیری از خرابی های مکرر کمپرسور و انسداد سیستم با جابجایی و تمیز کردن لجن و زباله کمک کند. تعویض قطعات بسیار آلوده مانند کندانسور، آکومولاتور یا گیرنده خشک کن و لوله دهانه یا شیر انبساط راه دیگری برای خلاص شدن از شر این آلاینده ها است. اما فلاشینگ معمولا انتخاب اقتصادی تری است. صرف نظر از اینکه از کدام روش استفاده می کنید، لوله دهانه یا شیر انبساط همیشه باید در صورت یافتن آلودگی تعویض شود.لجن معمولاً در نتیجه آلودگی رطوبت است. رنگ سیاهی که حاصل می شود می تواند به کمپرسور آسیب برساند و لوله دهانه یا شیر انبساط را وصل کند. قرار است “خشک کننده” جذب کننده رطوبت در آکومولاتور یا گیرنده خشک کن از این اتفاق جلوگیری کند.